根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）的相关要求，现对郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）环境影响评价进行第二次公示。

（一）建设项目情况简述

郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）（本工程）北起港区的机场北站，南端止于郑州市界。线路主要沿华夏大道（原四港联动大道）、迎宾大道、机场、雍州路（航兴路）敷设，线路全长约31.21km，其中地下线长约26.13km，过渡段长约0.32km，高架段长约4.76km。共设车站15座，均为地下站；设港区北车辆段1处，新建航兴路1座主变。因车辆段接轨需要，同步实施规划17号线港区北站（含）—机场北站（不含）一站一区间，线路长度2.22km，郑州段线路实施长度为33.43km。工程采用B型车，近期、初期4辆编组，远期6辆编组，速度目标值120km/h。

（二）可能造成的环境影响

工程施工期环境影响主要为占用城市道路、施工噪声、施工振动、扬尘、污水、生态景观等方面。

运营期环境影响主要为风亭、冷却塔、高架线噪声影响；地下线振动影响，以及车站生活污水，车站风亭异味、车辆段锅炉烟气等方面。

（三）污染防治措施

1、施工期措施

施工场地设计排水体系，设置截水沟、沉淀池和排水管道，施工废水处理后部分回用或排入城市污水管网，生活污水采用化粪池处理后排入城市污水管网。施工期加强施工管理，控制大气扬尘污染。合理安排施工作业时间，选择噪声低的施工方法和设备等措施。

2、运行期措施

优化设计车站风亭区，减轻对周围环境的影响，。污水经处理后达标回用或排放至城市污水管网。建筑垃圾、危险废物和生活垃圾固体废物由相关单位和部门统一处理。优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆，对超标的振动敏感目标采取相应的减振措施。风亭设置消声器等降噪措施，车辆段设置实体围墙，出入线地面段及高架段采取3m高声屏障措施。高架线路设置相应的3m高声屏障。

（四）本报告书环境影响评价结论要点

工程符合《郑州市城市总体规划（2010-2020）》、《郑州航空港经济综合实验区总体规划（2014-2040年）》和《中原城市群城际轨道交通线网规划》等相关规划要求，在采取报告提出的减振、降噪等措施后，其环境影响可以得到有效控制和减缓。工程在满足相关饮用水源管理规定情况下，从环境保护角度分析，工程建设是可行的。

（五）征求公众意见的范围和主要事项

本次征求公众意见的范围是建设项目所在地沿线周围的、关注本项目建设的公众及单位，征求对本工程环境保护方面的意见。

（六）公众提出意见的方式和起至时间：

本公示10个工作日之内，可在网上查阅环评报告书（征求意见稿），如需要查阅环境影响报告书（征求意见稿）或需索取补充信息的该项目公众，可与联系人联系。

公众可以通过邮件、电话、信件、填写意见表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。并请注明发表日期、真实姓名和联系方式。

（七）联系方式

建设单位：郑州市轨道交通建设中心（联系人：韩工，0371-67888582）。

环评单位：江苏环保产业技术研究院股份公司（毛工，南京建邺区凤凰文化广场A座，025-85699125，727748844@qq.com）。

static/file/附件1郑州机场到许昌铁路工程（郑州段）环评 全本公示.html

附件2 郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）公参表.docx